한 공급업체가 열가소성 도로 표시 페인트를 다른 제조업체보다 훨씬 저렴한 가격에 제공하면서 다음과 같이 주장하는 경우:
- 수지 함량은 동일합니다.
- 유리구슬 함량은 동일합니다.
- 백색도와 내마모성은 동일합니다.
- 제품은 동일한 표준을 충족합니다.
당신은 한 가지 질문을 해야 합니다:
모든 것이 동일하다면 가격은 왜 그렇게 낮습니까?
열가소성 도로 표시 페인트는 원자재 비용이 분명합니다. 수지, 이산화티타늄, 유리구슬, 충전재, 포장, 생산 등이 모두 최종 가격에 영향을 미칩니다.
공급업체는 대규모 생산을 통해 이익 마진을 줄이거나 비용을 통제할 수 있습니다.- 그러나 공급업체가 여전히 동일한 공식, 표준 및 성능을 약속하는데 가격이 일반 시장 수준보다 현저히 낮은 경우 추가 검증이 필요합니다.
저가-페인트가 항상 잘못된 선택은 아닙니다. 임시 표시, 교통량이 적은-도로, 공장 또는 주차장에는 보다 경제적인 방식이 적합할 수 있습니다. 고속도로, 주요 도시 도로, 교통량이 많은- 도로 및 엄격한 승인 요구 사항이 있는 프로젝트에는 관련 사양을 충족하는 제품이 필요합니다.
모든 프로젝트에 가장 비싼 페인트가 필요한 것은 아니지만 모든 프로젝트가 가장 낮은 가격의 제품에 적합한 것은 아닙니다.-
1. 왜 하는가열가소성 도로 마킹 페인트가격이 너무 다양해요?
열가소성 도로 표시 페인트의 가격은 주로 다음에 의해 영향을 받습니다.
- 수지의 종류 및 함량
- 이산화티타늄 및 기타 안료 함량;
- 필러 종류 및 비율
- 유리구슬 함량을 혼합합니다.
- 적용 가능한 제품 표준;
- 휘도, 연화점 및 내마모성에 대한 요건
- 포장 사양 및 실제 순중량
- 주문 수량.
이러한 이유로 열가소성 도로 표시 페인트는 하나의 시장 가격만을 가질 수 없습니다.
일부 제품은 구매 비용 통제가 최우선인 임시 프로젝트, 공장, 주차장 또는 교통량이 적은 도로용으로 설계되었습니다. 다른 제품은 고속도로, 주요 도시 도로 또는 정부 프로젝트에 사용되며 더 엄격한 기술 및 승인 요구 사항을 충족해야 합니다.
이러한 제품의 가격이 다른 것은 정상입니다.
진짜 관심사는 단순히 제품이 저렴하다는 것이 아닙니다. 문제는 공급업체가 공식, 표준 및 성능이 상위{1}등급 제품과 동일하다고 주장하면서 훨씬 낮은 가격을 제시하지만 명확한 기술 사양이나 테스트 데이터를 제공할 수 없는 경우입니다.
2. 낮은 가격은 일반적으로 어디에서 오는가?
열가소성 도로 표시 페인트 비용을 줄이는 몇 가지 합법적인 방법이 있습니다.
수지 시스템 또는 수지 함량 조정
수지는 열가소성 도로 표시 페인트의 중요한 구성 요소입니다. 이는 용융 흐름, 접착력, 연화점, 내마모성 및 고온 안정성에 영향을 미칩니다.
다른 수지 시스템을 사용하거나 수지 함량을 조정하면 생산 비용이 변경됩니다.
이는 수지 함량이 높을수록 항상 더 좋은 페인트가 생성된다는 의미는 아닙니다. 기후, 포장 상태, 적용 장비 및 프로젝트 요구 사항에 따라 적합한 제제를 설계해야 합니다.
이산화티타늄 및 안료 함량 조정
이산화티탄 및 기타 안료는 흰색 도로 표시의 휘도, 은폐력 및 색상 안정성에 영향을 미칩니다.
이코노미-등급 제품은 안료 시스템을 조정하여 비용을 절감할 수 있습니다. 그러나 백색도와 장기적인-색상 성능은 상위-등급 제품과 다를 수 있습니다.
필러 비율 높이기
필러는 열가소성 도로 표시 페인트의 일반적인 부분입니다. 필러가 있다고 해서 자동으로 제품의 품질이 좋지 않다는 의미는 아닙니다.
그러나 제제 비용을 줄이는 일반적인 방법 중 하나는 -저비용 충전재의 비율을 늘리면서 수지, 안료 또는 유리 구슬과 같은 고가의 구성 요소를 줄이는 것입니다.
구매자는 조정된 제품이 연화점, 유동 특성, 휘도, 내마모성 및 적용 성능에 대한 프로젝트 요구 사항을 여전히 충족할 수 있는지 확인해야 합니다.
혼합 유리구슬 감소
열가소성 도로 표시 페인트에는 다양한 수준의 혼합 유리 구슬이 포함될 수 있습니다.
일부 제품에는 혼합 비드가 포함되어 있지 않지만 다른 제품에는 20% 또는 30%가 포함되어 있습니다. 이러한 차이는 톤당 비용에 직접적인 영향을 미칩니다.
유리구슬 혼합이 없는 페인트 견적은 유리구슬 20% 또는 30% 함유 페인트 견적과 직접 비교할 수 없습니다.
3. 톤당 가격이 낮아지면 실제로 전체 컨테이너 비용이 절감되나요?
구매자가 26톤짜리 열가소성 도로 표시 페인트 컨테이너 1개를 톤당 USD 300에 구매한다고 가정해 보겠습니다.
다음 예는 순 중량, 과잉 수분 및 재료 밀도의 차이가 실제 비용에 어떤 영향을 미칠 수 있는지 보여줍니다.
이 수치는 계산을 설명하는 데에만 사용됩니다. 실제 결과는 계량 기록, 테스트 결과 및 제품 데이터를 기반으로 해야 합니다.
| 상황 | 톤당 차이 | 26톤 컨테이너의 차이점 | 톤당 USD 300의 가치 |
|---|---|---|---|
| 명목상 1톤이나 실제 순중량은 20kg 부족 | 20kg | 520kg | 약 USD 156 |
| 명목상 1톤이나 실제 순중량은 30kg 부족 | 30kg | 780kg | 약 USD 234 |
| 톤당 과잉 수분 5kg | 5kg | 130kg | 약 USD 39 |
| 톤당 10kg의 과잉 수분 | 10kg | 260kg | 약 USD 78 |
이러한 상황은 동시에 발생할 수 없으며 자동으로 함께 추가되어서는 안 됩니다. 그러나 그들은 중요한 점을 보여줍니다:
톤당 가격이 10달러 또는 20달러 낮다고 해서 전체 컨테이너가 반드시 더 저렴해지는 것은 아닙니다. 구매자는 실제로 사용 가능한 자재를 얼마나 받았는지 고려해야 합니다.
밀도가 다르다는 것은 톤당 적용 범위가 다르다는 것을 의미합니다.
열가소성 도로 표시 페인트의 이론적 재료 소비는 도포 두께 및 재료 밀도와 직접적인 관련이 있습니다.
이론적인 소비량(kg/m²)=적용 두께(mm) × 재료 밀도(g/cm²)
두 제품 모두 2mm 두께로 적용된다고 가정합니다.
| 목 | 제품 A | 제품 B |
| 밀도 | 2.2g/cm3 | 2.3g/cm3 |
| 이론적 소비 | 4.4kg/m² | 4.6kg/m² |
| 톤당 이론적 적용 범위 | 227.3 m² | 217.4 m² |
| 재료비 톤당 USD 300 | USD 1.32/m² | USD 1.38/m² |
제품 B는 이론적으로 톤당 약 9.9m²를 덜 차지합니다.
26톤 컨테이너의 경우:
9.9m² × 26톤=257.4m²
따라서 두 제품 간의 이론적 적용 범위 차이는 컨테이너당 약 257.4m²입니다.
두 제품의 가격이 톤당 USD 300인 경우 제품 B에는 200m²당 추가로 40kg의 자재가 필요합니다.
(4.6kg/m² − 4.4kg/m²) × 200m²=40kg
추가 재료비는 다음과 같습니다.
0.04톤 × 톤당 USD 300=USD 12
이론적으로 밀도가 2.3g/cm3인 제품 B는 밀도가 2.2g/cm3인 제품 A보다 톤당 약 4.35% 저렴해야 합니다. 두 제품 모두 2mm 적용 두께에서 유사한 재료 비용을 갖기 때문입니다.
제품 A의 가격이 톤당 USD 300인 경우:
USD 300 × 2.2 ¼ 2.3=톤당 대략 USD 287
따라서 제품 B의 이론적 적용 범위 차이를 상쇄하려면 톤당 약 USD 287의 비용이 필요합니다.
그러나 밀도가 높다고 해서 자동으로 품질이 낮아지는 것은 아닙니다. 밀도는 안료, 필러, 수지, 유리구슬의 비율에 의해서도 영향을 받습니다.
보다 정확한 결론은 다음과 같습니다.
수지, 안료 또는 유리 구슬을 줄이면서 저비용 충전재의 비율을 높여 밀도를 높이는 경우, 톤당 가격이 낮아지는 것은 단순히 고가의 원자재 사용이 적다는 것을 반영할 수 있습니다.-
이론적 적용 범위도 실제 작업 현장 적용 범위와 다릅니다.- 포장 질감, 도포 두께, 장비 제어, 재료 손실 및 작업자 기술은 모두 실제 소비에 영향을 미칩니다.
4. 다양한 도로 프로젝트에서는 다양한 등급의 페인트를 사용할 수 있습니다.
가장 비싼 열가소성 도로 표시 페인트가 항상 최선의 구매 선택은 아닙니다.
올바른 접근 방식은 실제 프로젝트 요구 사항과 일치하는 제품 등급을 선택하는 것입니다.
| 프로젝트 유형 주요 | n 구매 우선순위 권장 | d 제품 방향 |
|---|---|---|
| 임시 표시 및 단기-프로젝트 | 낮은 구매 비용 및 허용 가능한 애플리케이션 성능 | 경제 공식 |
| 공장, 주차장, 교통량이 적은-도로 | 안정적인 도포성, 수용 가능한 색상, 기본적인 내마모성 | 표준 경제 또는 일반 등급 |
| 일반 지방도로 | 백색도, 접착력, 내마모성, 도포 안정성 | 정규 프로젝트 등급 |
| 주요 도시 도로 및 고가-교통 도로 | 내마모성, 변형 저항성, 유리 비드 유지성 및 배치 일관성. | 더 높은-성능 공식화 |
| 고속도로, 교통량이 많은- 도로 및 정부 프로젝트 | 프로젝트 표준, 테스트 및 승인 요구 사항 준수 | 표준-준수 또는 맞춤형 구성 |
이 표는 일반적인 선택 가이드일 뿐입니다. 최종 제품 선택은 항상 프로젝트 사양, 입찰 문서 및 현지 승인 요구 사항을 기반으로 해야 합니다.
일반 도로 프로젝트에서는 불필요한 성능에 대한 비용을 지불할 필요가 없습니다. 그러나 단순히 구매가격을 낮추기 위해 요구기준에 맞지 않는 제품을 선택해서는 안 된다.
결론: 낮은 가격은 합리적일 수 있지만 왜 더 낮은지 알아야 합니다.
구매자가 가격에 세심한 주의를 기울이는 것은 잘못된 것이 아닙니다. 수입업체와 유통업체의 경우 구매 가치, 운전 자본, 재판매 가격이 중요한 상업적 고려 사항입니다.
그러나 낮은 가격은 세 가지 매우 다른 상황을 나타낼 수 있습니다.
첫 번째는 구매자가 프로젝트에 적합하기 때문에 의도적으로 더 낮은 사양으로 더 경제적인 제품을 선택한다는 것입니다.
두 번째는 톤당 가격이 낮아 보이지만 순 중량이 부족하거나 수분이 과잉이거나 밀도가 높을수록 사용 가능한 재료의 양이나 톤당 적용 범위가 감소한다는 것입니다.
세 번째는 공급업체가 공식, 표준 및 성능이 상위 등급 제품과 동일하다고 주장하면서 상당히 낮은 가격을 제시한다는 것입니다.-
첫 번째 상황은 정상적인 제품 선택입니다. 나머지 2개는 계량기록, 기술문서, 테스트 데이터 등을 통해 추가 검증이 필요하다.
모든 열가소성 도로 표시 프로젝트에 대해 가능한 최고 사양을 구입할 필요는 없습니다. 하지만 구매자들은 '최저 가격, 최고 사양, 동일한 성능'을 약속하는 것에 주의해야 한다.
보다 실용적인 구매 원칙은 다음과 같습니다.
적절한 가격, 투명한 배합, 실제 도로 및 프로젝트 요구 사항을 충족하는 성능을 갖춘 열가소성 도로 표시 페인트를 선택하세요.
귀하의 프로젝트에 어떤 제품 등급이 필요한지 확실하지 않은 경우 MATESTAR에 도로 유형, 적용 표준, 예상 수량, 색상 및 도착 항구를 제공하십시오. 우리는 경제-등급, 일반-등급 또는 맞춤형 열가소성 도로 표시 페인트를 추천하고 구성과 가격의 차이를 명확하게 설명할 수 있습니다.
